🛲 U+1F6F2 Unicode文字
Unicode
U+1F6F2
🛲
数値文字参照
🛲 🛲
URLエンコード(UTF-8)
%F0%9F%9B%B2
ユニコード名
DIESEL LOCOMOTIVE
一般カテゴリ－
Symbol, Other（記号，その他）
Base64エンコード : 8J+bsg==
「🛲」に似ている意味の文字
🛲の説明
🛲
絵文字
ディーゼル機関車。
文字情報
文字コード
Unicode
16進: 1F6F2 🛲
10進: 128754 🛲[出典:Wiktionary]
A diesel locomotive is a type of railway locomotive in which the prime mover is a diesel engine. Several types of diesel locomotives have been developed, differing mainly in the means by which mechanical power is conveyed to the driving wheels.
Early internal combustion locomotives and railcars used kerosene and gasoline as their fuel. Rudolf Diesel patented his first compression-ignition engine in 1898, and steady improvements to the design of diesel engines reduced their physical size and improved their power-to-weight ratios to a point where one could be mounted in a locomotive. Internal combustion engines only operate efficiently within a limited power band, and while low-power gasoline engines could be coupled to mechanical transmissions, the more powerful diesel engines required the development of new forms of transmission. This is because clutches would need to be very large at these power levels and would not fit in a standard 2.5 m (8 ft 2 in)-wide locomotive frame, or wear too quickly to be useful.
The first successful diesel engines used diesel–electric transmissions, and by 1925 a small number of diesel locomotives of 600 hp (450 kW) were in service in the United States. In 1930, Armstrong Whitworth of the United Kingdom delivered two 1,200 hp (890 kW) locomotives using Sulzer-designed engines to Buenos Aires Great Southern Railway of Argentina. In 1933, diesel–electric technology developed by Maybach was used to propel the DRG Class SVT 877, a high-speed intercity two-car set, and went into series production with other streamlined car sets in Germany starting in 1935. In the United States, diesel–electric propulsion was brought to high-speed mainline passenger service in late 1934, largely through the research and development efforts of General Motors dating back to the late 1920s and advances in lightweight car body design by the Budd Company.
The economic recovery from World War II caused the widespread adoption of diesel locomotives in many countries. They offered greater flexibility and performance than steam locomotives, as well as substantially lower operating and maintenance costs.[出典:Wikipedia]
🛲の文字を使った例文
🛲昔々、中国には石の城壁で囲まれた都市がありました。この都市は長江のほとりにあり、大陸を東西に横断する交通の要所でした。城壁は厚さ15メートル以上もある膨大なもので、だれもがその建造過程に驚嘆しました。そして、壮大な城壁の中には何やら不思議な仕掛けが隠されている、という噂が広がりました。 ある日、一人の旅人がこの都市にやってきました。彼は驚嘆のあまり、城壁の中に入り込んでしまいました。そこには、大量の車両や財宝が並び、人々がにぎわっていました。旅人は不思議に思いながら歩いていくと、どこからともなく人々が集まり始めました。やがて、彼らは旅人を取り囲んで、『お前こそが、我々の生きる理由だ』と告げました。 それから、旅人はこの都市の男女たちと共に生活を送りました。彼らは、この都市が東西の交通の拠点であることを活かして、独自の商売をして生計を立てていました。 しかし、数年後、突如として城壁全体が動きを始めました。旅人たちも共に動き、大きな円形広場に到着しました。そこにいたのは、数多くの「🛲」でした。彼らは、人と話をしながら、天を見上げました。 太陽が沈み、空が暗くなると、🛲たちは、どこからともなく現れた光で龍神像を照らし出しました。それは、長江を象徴する神で、この地域に棲む人々にとって、非常に身近な神でした。🛲たちは、龍神像に祈りを捧げます。 その後、ある者が言いました。「これから『🛲』たちは、我々の生きる理由であり、お前こそが、私たちを救ってくれる王様だと信じていると思います。」 旅人は恐れを感じ、その場から逃げ出しました。彼は、雪山の中で暮らし、竜神をたたえ、🛲たちから逃れました。 それから、彼は、長江の正統な王様として認められました。彼は、民族的圧迫に対する抗議をし、地球の環境を守ることを啓発しました。そして、それが「🛲」たちの生きる理由なのだと言いました。 （768字）(この例文はAIにより作成されています。特定の文字を含む文章を出力していますが内容が正確でない場合があります。)